現在YDには６連のゴットファーザーが付いているのですが
イメチェンと気分変換を兼ねて５連のラ・クラカチャに付け替えをしようと思います。
取り付けは、こちら
👉ヤマハ YD125 ３連ミュージックホーンを付けようとしたら おば に怒られた話し(その２👈
👉ヤマハ YD125 ３連ミュージックホーンを付けようとしたら おば に怒られた話し(その３👈
👉ヤマハ YD125 ３連ミュージックホーンを付けようとしたら おば に怒られた話し(その４👈
こちらでサラッと紹介していますので省略させて頂いて、５連のミュージックホーンの取り付けを、、、
今回用意したミュージックホーンはこちら
こちらを取り付けるのは、今付いているホーンを外して、そのまま付け替えるだけなので簡単です。
ただ５連なので、２列で取り付けるとバランスが ３・２ で悪いですし、１列で取り付けると車体が125ccですので長すぎます。
で、思いついたのが壊れていた３連のホーン部分
これを捨てないで取ってあったので、長さの良さそうなやつを１つ使って、ダミーで取り付ける事を思いつきました👌
これなら２列 ３・３ で取り付けが出来ます。
購入したホーンの色もちょうど赤
ですのでダミー作戦はグッド！だと思います。
それと今回はホースの色を合わせたかったので
ホースも購入しました。
現在付いているホースの長さとバランスは良いと思うので、ホーンとコンプレッサーを同じ場所に付け、ホースを同じ長さに切れば良いだけです。
しかしながら、注文したホースがホーンと同時に届かなかったので、一応今まで使っていたホースをホースが届くまでの間使う事にしました。
今まで付いていた６連ホーンを外して来て、５連ホーンを同じステーの同じ穴に取り付けていきます。
３連ホーンのホーン部分で、長さの良い物を１つ選びダミーとして取り付けて、、、
おおっ❗️😳
今回使用した長さの良さそうなやつは２番目に短いこれです。
これのダミーホースを、外側からは見えないように束ねて、さらに水が入らないように蓋をして取り付けます。
ホーンを元のようにYDに取り付ければ
ほらこんな感じです。
どうですか？
良い感じでしょ😆
ホーンのプラッチック感が前面に出ていますが、今のミュージックホーンの王道のやつなんで仕方がありません。
と言う事で、今回はこの辺で。。。
戻る
追記
取り付けてホーンを鳴らしてみた結果、バッテリーの力不足で綺麗な音になりません。
チクショー❗️❗️
車用のバッテリーならバッチリなのですが、YDに付いているバッテリーではダメだったようです。
６連のゴットファーザーは、音が１つ１つ区切れているのでギリギリ聞こえているようで、連発音の今回の５連では残念なが、、、
また、６連のゴットファーザーへ付け戻しです😭
2022.08.08
更新
2022.09.16
買ったのに付けないのはもったいない⤵️
５連を付けるぞ！
と言う事で、スペアバッテリーに繋いでもう一度テストを試みる為に、まずは整備をしてみよう😤
写真は６連のコンプレッサーになりますが、５連の方の矢印のネジ４つを外していきます。
中にバネで穴の空いた基盤が押されて入っていますので、飛ばさないように慎重に外します。
写真をお借りすればこんな感じです。
ネジを外す時にまず
あれ？
と思ったのが、締まってはいるのですが、ネジが４つともゆるゆるで、なんの力を入れなくても回った事です。
コンプレッサーのエアーの出口部分を慎重に外して、基盤部分を押さえながら逆さにしたら何かゴミがコロンと出て来たのにはビックリ😅
とりあえずモーター部分は外さず、この基盤部分（周り）を綺麗にして元へ戻し、バッテリーに繋いでテスト。
使った配線は現在ホーンに使っている配線と同じ
こちらを使用しました。
スペアバッテリーに繋いでコンプレッサーを回したところ、ちゃんとに回っているようですが、配線がムッチャ熱い！？
ゲッ！
配線が溶ける😱
と思いテストを中止して、もう少し太い配線に変更
しかし今家に有る太い配線は
この太さ
こちらに配線を付け直して、バイクの方もホーン周りの配線を交換して、取り付け交換完了。
５連ホーンに対しての電圧ヒューズが30A
今まで付けていた配線では細かったのかも？しれません。
本当はもう少し太いのを付けたいのですが、ホーンテストをしてからです。
2022.09.28
接続配線を取り直して、全て太い配線に交換した結果、５連ミュージックホーン（ラ・クラカチャ）は見事通常の（これなら許せる）と言う速さで鳴ってくれました。
あと重要なのがコンプレッサーの繋ぎ目の隙間です。
ここが４つのネジでしっかりと締まっていて、隙間が無い事が大事です。
間に防水用のゴムも入っているのですが、元々付いていたネジがギュッと締まらなく、緩い気がしたので、少し太いものに交換してギュッと締め直しました。
ギュッと締める事ににより、エア漏れを防いだのと、基盤のモーターの刺さる穴にしっかりとモーターが刺さり基盤と穴の開いた上蓋との隙間も無くなり、良くなったのではないかと思います。
戻る
YD125の部屋に戻る
イメチェンと気分変換を兼ねて５連のラ・クラカチャに付け替えをしようと思います。
取り付けは、こちら
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👉ヤマハ YD125 ３連ミュージックホーンを付けようとしたら おば に怒られた話し(その３👈
👉ヤマハ YD125 ３連ミュージックホーンを付けようとしたら おば に怒られた話し(その４👈
こちらでサラッと紹介していますので省略させて頂いて、５連のミュージックホーンの取り付けを、、、
今回用意したミュージックホーンはこちら
こちらを取り付けるのは、今付いているホーンを外して、そのまま付け替えるだけなので簡単です。
ただ５連なので、２列で取り付けるとバランスが ３・２ で悪いですし、１列で取り付けると車体が125ccですので長すぎます。
で、思いついたのが壊れていた３連のホーン部分
これを捨てないで取ってあったので、長さの良さそうなやつを１つ使って、ダミーで取り付ける事を思いつきました👌
これなら２列 ３・３ で取り付けが出来ます。
購入したホーンの色もちょうど赤
ですのでダミー作戦はグッド！だと思います。
それと今回はホースの色を合わせたかったので
ホースも購入しました。
現在付いているホースの長さとバランスは良いと思うので、ホーンとコンプレッサーを同じ場所に付け、ホースを同じ長さに切れば良いだけです。
しかしながら、注文したホースがホーンと同時に届かなかったので、一応今まで使っていたホースをホースが届くまでの間使う事にしました。
今まで付いていた６連ホーンを外して来て、５連ホーンを同じステーの同じ穴に取り付けていきます。
３連ホーンのホーン部分で、長さの良い物を１つ選びダミーとして取り付けて、、、
おおっ❗️😳
今回使用した長さの良さそうなやつは２番目に短いこれです。
これのダミーホースを、外側からは見えないように束ねて、さらに水が入らないように蓋をして取り付けます。
ホーンを元のようにYDに取り付ければ
ほらこんな感じです。
どうですか？
良い感じでしょ😆
ホーンのプラッチック感が前面に出ていますが、今のミュージックホーンの王道のやつなんで仕方がありません。
と言う事で、今回はこの辺で。。。
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追記
取り付けてホーンを鳴らしてみた結果、バッテリーの力不足で綺麗な音になりません。
チクショー❗️❗️
車用のバッテリーならバッチリなのですが、YDに付いているバッテリーではダメだったようです。
６連のゴットファーザーは、音が１つ１つ区切れているのでギリギリ聞こえているようで、連発音の今回の５連では残念なが、、、
また、６連のゴットファーザーへ付け戻しです😭
2022.08.08
更新
2022.09.16
買ったのに付けないのはもったいない⤵️
５連を付けるぞ！
と言う事で、スペアバッテリーに繋いでもう一度テストを試みる為に、まずは整備をしてみよう😤
写真は６連のコンプレッサーになりますが、５連の方の矢印のネジ４つを外していきます。
中にバネで穴の空いた基盤が押されて入っていますので、飛ばさないように慎重に外します。
写真をお借りすればこんな感じです。
ネジを外す時にまず
あれ？
と思ったのが、締まってはいるのですが、ネジが４つともゆるゆるで、なんの力を入れなくても回った事です。
コンプレッサーのエアーの出口部分を慎重に外して、基盤部分を押さえながら逆さにしたら何かゴミがコロンと出て来たのにはビックリ😅
とりあえずモーター部分は外さず、この基盤部分（周り）を綺麗にして元へ戻し、バッテリーに繋いでテスト。
使った配線は現在ホーンに使っている配線と同じ
こちらを使用しました。
スペアバッテリーに繋いでコンプレッサーを回したところ、ちゃんとに回っているようですが、配線がムッチャ熱い！？
ゲッ！
配線が溶ける😱
と思いテストを中止して、もう少し太い配線に変更
しかし今家に有る太い配線は
この太さ
こちらに配線を付け直して、バイクの方もホーン周りの配線を交換して、取り付け交換完了。
５連ホーンに対しての電圧ヒューズが30A
今まで付けていた配線では細かったのかも？しれません。
本当はもう少し太いのを付けたいのですが、ホーンテストをしてからです。
2022.09.28
接続配線を取り直して、全て太い配線に交換した結果、５連ミュージックホーン（ラ・クラカチャ）は見事通常の（これなら許せる）と言う速さで鳴ってくれました。
あと重要なのがコンプレッサーの繋ぎ目の隙間です。
ここが４つのネジでしっかりと締まっていて、隙間が無い事が大事です。
間に防水用のゴムも入っているのですが、元々付いていたネジがギュッと締まらなく、緩い気がしたので、少し太いものに交換してギュッと締め直しました。
ギュッと締める事ににより、エア漏れを防いだのと、基盤のモーターの刺さる穴にしっかりとモーターが刺さり基盤と穴の開いた上蓋との隙間も無くなり、良くなったのではないかと思います。
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